以及
在形势仍不明朗的轮胎行业,橡胶技术展从出口的角度,一起了解行业复兴进程。目前因疫情冲击较为巨大,汽车销量与往年同期下降巨大,进而影响轮胎以及其他橡胶制品行业的疲软。
一、海外疫情对轮胎的出口冲击十分巨大
2020年1-3月累积出口量1.02亿条,同比减少11.37%,相比1-2月同比17.42%的降幅,降幅有所收窄。天然橡胶的下游需求70%用于轮胎,内需、出口各占一半。中国往疫情重点区域出口比例较高。美国、英国、德国、韩国、意大利这五国的轮胎出口占了我国轮胎出口的16%;其中,半钢胎轮胎出口欧洲占比32%,全钢胎出口欧洲占比21%,出口美国8%。
二、海外轮胎企业多处于停工停产期
从我们对海外轮胎企业停工情况状况跟踪来看,多数轮胎企业在3月中旬至3月底开始停工停产,停产时间在2-3周左右,因此,部分轮胎企业已经到了停工尾声。虽然当前大部分国家疫情依旧处于爆发期,各企业是否延期复工或部分复工尚未有定论,但部分头部轮胎企业已经宣布开通个别生产线,如普利司通、米其林、德国马牌为首的轮胎制造商开始大规模复工,全球轮胎产业全面重启进入倒计时。3月底,米其林的三家法国工厂开始复工复产;普利司通复工的工厂比较多,据外媒报道称,普利司通位于西班牙和俄罗斯的所有工厂已经全部复工,西班牙恢复运行的工厂包括三家工厂,不过印度、法国和南非的普利司通工厂还没有确切的重新开放计划。2020年4月16日,固特异在发布的一份声明中表示,计划在第二季度开始分阶段重启生产,从4月开始,其在美国和欧洲的一些商用卡车轮胎工厂将开始生产。2020年4月14日,来自罗马尼亚的最新的报道称,德国大陆集团德国马牌轮胎位于罗马尼亚蒂米什瓦拉的工厂已经恢复正常运营,不过恢复正常运营只是轮胎生产工厂和传动带的生产工厂,另外两个生产橡胶软管的工厂将继续采取临时关闭措施直到4月底。
三、从替换需求角度分析,疫情对轮胎出口冲击也很大
当前疫情最为严重的美国、意大利,两国千人汽车保有量均位居全球前三;疫情最为严重的前十名国家,几乎都在世界千人汽车保有量前20的排名里。这些国家因疫情造成的配套需求减量是十分庞大的。
全球疫情蔓延下的世界经济GDP增速的下滑预期同样会对中国出口的轮胎总量预期产生影响。中国往后一段时间的轮胎出口会继续面临较大的风险,出口量的下滑将使得国内轮胎产量大幅下滑,轮胎厂开工同比偏低的水平难以改变甚至可能继续恶化。