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今天就由中国国际橡胶技术展小编将为你解读更多行业新趋势。
近十年来,中国是目前全球最大“固体”进口国,主要进口的“固体废物”集中在废旧塑料、废旧纸张、废旧橡胶制品稀有金属冶炼、矿渣等种类。
显而易见,资源的循环利用,不浪费资源,是环境保护用好资源价值的首要任务。在橡胶行业和轮胎行业,采取废轮胎利用是废橡胶循环利用的重中之重。
有数据显示,2019年度废轮胎产生量比2018年微增30万吨,达到1380万吨。但是2020年轮胎价格上涨、废旧轮胎增多的消息不间断频出,究其原因,一方面是橡胶等原料价格周期性涨价带来的结果;另一方 是市场需求的朝令夕改,相关规格和要求不仅越来越严格,而且也越来越多样化。
由于环境保护和疫情控制等组多因素影响,预计2020年度的废轮胎产生量将会出现下降,下降幅度为50万吨左右。但是2019年下半年废旧轮胎价格持续上涨,以山东为例,2019年下半年,900以上的废旧轮胎价格从850元每吨开始上涨,到2020年底已经上涨到1200元每吨上方,上涨幅度接近40%。
2020年5月,工业和信息化部2020年第21号公告发布了《废旧轮胎综合利用行业规范条件》,从2021年6月开始执行。该规范条件立足我国废旧轮胎综合利用产业发展实际,具有很强的针对性指导意义,对行业规范发展提出了明确要求,是绿色转型的行动指引。将会进一步促进行业的整体清洁生产水平和绿色利用的广度和深度。
2020年11月25日,生态环境部、商务部、发展改革委、海关总署联合发布《关于全面禁止进口固体废物有关事项的公告》(2020年 第53号),明确我国将全面禁止以任何方式进口固体废物,禁止我国境外的固体废物进境倾倒、堆放、处置,生态环境部将不再审批、发放限制进口类可用作原料的固体废物进口许可证。
2021年1月1日起,禁止我国境外的固体废物进境倾倒、堆放、处置。对于违反相关规定,将境外固体废物输入境内的,根据固废法等法律法规,由海关责令退运,并处以罚款;构成犯罪的,依法追究刑事责任。同时,承运人对固体废物的退运、处置,与进口者承担连带责任。
最后,废弃橡胶和废弃轮胎的充分循环利用,不仅是对环境资源的合理利用,更是对环境的保护。我们都应该拉紧这根弦,积极响应政策法规,并落实到实际的工作生活中去。
以上便是中国国际橡胶技术展小编从天然橡胶网为大家整理的相关内容,如果大家对这方面比较感兴趣,可以到中国国际橡胶技术展参观交流。2021年10月20-22日在国家会展中心(上海)举办,中国国际橡胶技术展将联合第二十届中国国际化工展、第二十四届中国国际胶粘剂及密封剂展、2021中国石化产业安全环保展同期、同地举办,共同打造“中国石化产业周”,实现全产业链及全球视角宣传,届时将有超过5万人次的国内外专业观众莅临现场将在国家会展中心(上海)隆重开幕,将为你解读更多行业发展新趋势。